Автор: Баукин Вячеслав Геннадьевич, Попондопуло Владимир Федорович

Authors: Vladimir F. Popondopulo, Viacheslav G. Baukin
NEGOTIABLE DOCUMENT IN RAILWAY FREIGHT TRANSPORTATION: FANTASY OR THE REAL FUTURE?

ABSTRACT
The idea of using a negotiable document for registration of railway transportation is not in the center of attention of the doctrine of Russian law, federal legislation does not contain special rules legalizing this idea. The system of domestic transport law does not allow the use of the model of a cargo security in the legal field. The analysis shows that regulatory structures should take into account the legal reality and solve a number of fundamental problems arising from the possible combination of principles, legal tools of business and transport legislation of the Russian Federation. As a result of the research, the thesis was confirmed that there are serious advantages from the implementation of the idea of a negotiable document in the practice of cargo transportation by rail. In substantiating the author's position, logical modeling methods, a retrospective analysis of domestic legislation, a comparative legal comparison of possible solutions in Russian law and the results of discussions during the development of the UN Convention on Negotiable Cargo Documents were used. The fundamental issues are formulated, the solution of which is necessary for the modernization of the transportation registration system and the advantages of such an innovation are identified.

Ключевые слова: гражданское право; предпринимательское право; договор перевозки; железнодорожный транспорт; транспортная накладная; дубликат накладной; оборотный документ; цифровизация правоотношений; ЮНСИТРАЛ.
Key words: civil law; entrepreneurship law; contract of carriage; railway transport; bill of lading; duplicate bill of lading; negotiable document; digitalization of legal relations; UNCITRAL.

Статья из тематических разделов:

Идея применения оборотного документа для оформления железнодорожных перевозок не находится в центре внимания доктрины российского права, федеральное законодательство не содержит специальных правил, легализующих указанную идею. Система отечественного транспортного права не позволяет использовать модель грузораспорядительной ценной бумаги в правовом поле. Проведенный анализ показывает, что нормативные построения должны учитывать юридическую реальность и решить ряд принципиальных проблем, возникающих вследствие возможного соединения начал, правового инструментария предпринимательского и транспортного законодательства Российской Федерации. В результате исследования получил подтверждение тезис о наличии серьезных преимуществ от реализации идеи оборотного документа в практике оформления перевозок грузов железнодорожным транспортом. В обоснование авторской позиции использованы методы логического моделирования, ретроспективный анализ отечественного законодательства, сравнительно-правовое сопоставление возможных решений в российском праве и результаты дискуссий при разработке Конвенции ООН об оборотных грузовых документах. Сформулированы принципиальные вопросы, решение которых необходимо для модернизации системы оформления перевозок и определены преимущества такого нововведения.